本文来源：时代财经 作者：林欣琳 外卖大战的硝烟正逐渐散去。 Ryder 会“跨境”快递吗？ 来源：京东黑板公众号 近日，市场有消息称，京东物流正推进京东快递与京东外卖业务的整合，并推出内部“共富计划”，倡导专职骑手在淡季送快递，增加淡季外卖客户收入。京东方向时代财经表示，目前尚未披露有关此项内部激励计划的信息。不过，据时代财经报道，京东已在江苏、重庆、广西等部分省市启动针对送货司机的快递试点业务。 1月13日，京东爆料人士告诉时代财经，e模式已测试近一周时间。一年前，京东高调进军外卖行业，已聘请超过15万名全职配送司机，快速构建实时配送网络。如今外卖大战已经平息，订单量也趋于稳定，如何盘活一支具备相当产能的团队，成为了一个有些困难而又现实的命题。送货员开始运送这件紧急货物。 “忙了一上午，赚了20块钱。” “从明天开始，第一批就开始发快递，8点到10点，他们会先去营业部提货。”元旦刚过，广西壮族自治区京东专职送货司机李胜就收到了来自网站的意外通知。此前，应用工作台李生骑手只有“立即送达”的外卖业务，但现在增加了“快递”选项。根据力胜现场安排，需要全职外卖员工上午 8 点至下午 6 点之间进行快递递送米。和上午 10 点并实行每周一班。 “上周我们每人收到20个订单，本周我们增加到了30个订单。我们还没有告诉他们是否会继续增加数量。”李石先生恩格透露。在App的任务页面上，李胜每天的任务划分得很清楚。 8点到10点我们以快递为主，10点之后转向外卖配送模式，20点结束。 “唯一的选择就是早上完成快递，然后在网上送货。”李胜说。不仅是李胜，他在南京、苏州、重庆、上海等地区的“兄弟”也都收到了现场的通知。部分网站于1月12日启动“财富分享激励活动”，活动期限为1月12日至18日一周，如果每天能完成20个快递单，每周最高奖励84元。从目前来看就小骑手的情况来说，不同的骑手对于轮换模型的感受是不同的。配送公司的配送高峰时间是上午11点之前。午餐和晚餐时间提供外卖服务。两项业务之间肯定存在一定的协同和互补基础。但从实际角度来看，外卖和加急虽然涉及“扫码、取货、送货、签单”类似的流程，但由于配送场景、准时性要求和定价规则的差异，对于乘客来说是两种完全不同的商业模式。 “快递和外卖互相‘讨厌’。”南京捷通快递司机张凯告诉时代财经。从事外卖工作九年的全职外卖司机老葛就经历过这种“跨界”的调整。从元旦开始，他们的网站引入了轮换交付系统。 “每天早上我必须在早上 7 点离开家，然后o 上午8点到指定地点领取包裹。两个小时之内，我赶了16个快递员来送，但又有4个快递员找不到收件人，也找不到。“只能返回现场，如果早上快递不行，整天奔波外卖就会变得无聊。”除了配送过程中的突发情况，还有很多小细节都会给外卖顾客带来困扰。例如，盒子外卖容量有限，很难运输多件快递物品。许多社区禁止外卖车辆进入。乘客只能步行送货。张凯还告诉时代财经，在他所在的地区，电梯维护良好的小区普遍禁止送货车辆进入，只有一些老旧小区才允许进入。这也是很多旅客不满意的主要原因之一，因为快递单价低于单价e 外卖订单。 ”老葛先生说：“粗略算一下，快递运费只要1元。据一位轮流从事快递业务的用户介绍，正常的快递运费为每件1.5元左右，但如果有多个包裹同一个运单号。换算下来单位收益就是几分钱。这与目前3至5元的标准外卖价格形成鲜明对比。跨境运输标准参见京东。目前，大多数网站优先考虑小件商品和大宗配送订单给参与加急配送的用户，但不少用户明确，自己网站上的加急配送操作是强制性的，参与不是可选的。京东2025年2月11日合并配送操作，或许预示着外卖订单量的下降。京东已正式宣布加入快递业务。交付能力但2025年2月19日，京东宣布开始招聘同时配送人员，2025年3月1日起完成。京东将分阶段缴纳五险一金，美团、饿了么等平台也将跟进乘客保障政策。外卖团队加速扩张：“这对员工来说是一个很大的挑战”，去年4月的分享会上，刘强东曾表示，《京东黑板报》宣布，京东未来三个月将招募10万名全职乘客，平均缴纳5份保险和1份住房公积金约2000元，前3名最低工资保障5000元。回想起来，外卖配送迅速扩张并且不需要补充运输能力。京东的多业务运力协同设计于去年3月启动，初期急需和。曹事业部总裁彭在接受采访时表示，未来京东将与京东物流对接人才。根据自愿原则，京东快递员可以申请成为全职京东骑手，全职京东骑手也可以申请成为京东快递员。张凯还向时代财经透露，去年京东快递工作平台就推出了类似“宅配”的功能。 “如果你想赚取额外的收入，你可以在完成工作后接（外卖）订单。”去年6月，随着京东外卖业务的快速发展，京东物流也宣布开始招募全职乘客加入京东外卖配送服务。此次，京东将新增快递和外卖服务。开盘过快可能与目前外卖订单量下降有关。今年十一月，摩根士丹利国际银行反转公开信息据了解，京东将进军阿里巴巴和美团的食品市场。继续计算，京东市场的参与度将在 2025 年第二季度的 11% 和第三季度的最后 8% 中实现，并且将在短期内减少 8%。京东广东省的一家企业近期的实际情况是，上午8点到10点期间个人的工资水平较低，导致全国一些地点的送货员日薪较低。同时，快递业务逐渐进入高峰，件数不断增加，鼓励全时旅客参与快递。评外卖订单下降，cyclis老葛坦言：“去年四五月是夏季消费高峰，订单量已经处于较高水平。”此外，当时京东在食品配送行业还是个新手，在争夺客户和乘客方面竞争非常激烈。目前来看，订单量减少属于正常现象。与此同时，自行车队的快速扩张也产生了一定的人员成本。京东透露，截至去年二季度末，京东专职配送司机数量突破15万人。京东集团CEO徐兰也宣布，京东专职配送员在北京、上海、广州、深圳一线城市的人均收入接近1.3万元。京东物流在2025年第三季度报告中表示，由于参与配送的全职乘客和运营员工数量增加，第三季度整体运营成本增长27.8%。然而，其他市场消息表明认为近期京东快递需求增加可能与抖音接受电商退货有关。去年12月，顺丰速运与抖音电商退货业务合作协议到期终止。这部分业务后来被京东物流、中通、极途等多家物流公司接手。这种跨界整合或许是京东平衡运输效率和劳动力成本的尝试。但目前，分配比例差异、商业模式差异等现实问题仍然是棘手问题。 （以上受访者为化名）
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